运输效率方面，穿衫之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

近期集运期货出现较大幅度上涨，都好主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。供给端方面，看开春高明宇表示，看开春自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

据了解，条纹伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者叶青北京报道4月15日，穿衫集运指数（欧线）期货早盘高开高走，一路大幅拉涨，最终报收于2287点，当日涨幅7.35%。据了解，都好指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。

摘要：看开春自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，条纹至1690点。

穿衫方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。

临近交割期，都好EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。远月合约受中东局势影响较大，看开春在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

对于集运市场而言，条纹由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，条纹其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。对于后期走势，穿衫陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

都好责任编辑：帅可聪主编：夏申茶。目前看来，看开春二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。